Ayer, el Parlamento vasco aprobó definitivamente la Ley de Puertos y Transporte Marítimo, de manera que a partir de ahora el trabajo en los quince puertos que son competencia del Gobierno vasco, será más eficiente y más flexible, a decir de Arantxa Tapia, Consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras

El nuevo texto legal regulará el transporte marítimo, las sanciones y las labores de control. PSE – EE, PNV y PP han aprobado con sus parlamentarios la Ley de Puertos y Transporte Marítimo.

Por su parte EH Bildu y Elkarrekin Podemos han censurado una parte de texto legal, mientras que en otras se ha abstenido.

La ley entrará en vigor en los quince puertos que están bajo la férula de Gobierno vasco y que son: Hondarribia, Donostia, Orio, Getaria, Zumaia, Deba, Mutriku, Ondarroa, Lekeitio, Ea, Elantxobe, Mundaka, Bermeo, Armintza y Plentzia.

La excepción son los puertos de Bilbao y Pasaia, que siguen bajo el control del gobierno central, debido a que están considerados como infraestructuras de interés general y su gobierno depende de Madrid.

En la nueva ley también adquiere una nueva naturaleza legal Euskadiko Kirol Portua (EKP). El organismo se encarga de gestionar los puertos deportivos del territorio vasco.

Con la entrada en vigor de la Ley de Puertos y Transporte Marítimo, EKP pasa de ser una sociedad anónima a un ente de derecho público que dependerá directamente del Gobierno vasco.

Arantxa Tapia, Consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, considera muy positiva la entrada en vigor de la citada ley, que permitirá que la gestión portuaria sea de carácter público en Euskadi.

La consejera también considera que, con el nuevo marco legal, la actividad de los puertos vascos será mucho más eficiente, además que su actuar podrá ser más flexible, ya que deja de estar encorsetado en los anteriores cauces legales.

Fuente – europa press    |    Imagen – Parlamento vasco